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金宝娱乐场贵宾厅 英菲尼迪全新SUV曝光!看完内饰我沉默了

来源:天天电玩城 2020-01-11 12:41:04

金宝娱乐场贵宾厅 英菲尼迪全新SUV曝光!看完内饰我沉默了

金宝娱乐场贵宾厅,被市场冷落的qx50

对于国内消费者来说,听闻英菲尼迪的威名一定是从g系列开始的。想当年g35一进入中国,就凭借vq35发动机的强大性能,名噪一时;而随后性能更加炸裂的g37强势登陆,也在坊间培养了一大批信徒,g37一度被视作50-80万性能车的最佳选择。

但,性能玩家终归是少数,英菲尼迪在研究了一番中国市场后,决定加入国产大军,于是就有了q50l和qx50两款国产车型。

q50l自然不用多说,接过g系列的衣钵,在国产后一度迎来一个短暂而有力的蓬勃期,几乎撑起了英菲尼迪在中国市场的半边天。

而相比之下qx50就比较失败了。外观不够大气、内饰过时、仅提供2.5l自然吸气动力总成等等这些,都让qx50被排挤得找不到北,好好的一辆跨界中型suv最终被市场冷落。

新款终于来了,但......

好消息是,廉颇老矣的现款qx50终于要迎来真正意义上的全新换代车型了,虽然最终上市可能要等到2018年下半年,但新车最快就将与今年年底于国内正式发布。日前,也有海外媒体曝光了一组全新qx50的内饰谍照。

从照片中来看,新车内饰基本沿用了qx50概念车的设计风格,搭载全新造型的多功能方向盘、全新造型的中控台和档把,同时也采用了英菲尼迪偏爱的双屏幕设计。很显然,新车内饰整体相比起现款的要更加年轻现代化,也更易让普遍消费者接受。

什么?你都忘了现款qx50内饰长什么样了!呐!这就是厂家宣传的游艇式设计,终于明白大家为何吐槽了吧。

和内饰一样,新车的外观同样可以参考此前亮相的qx50概念车。预计新车将继续保留流线型的外观设计,从路试谍照中也可看到溜背式的尾部造型。不过,新车最让我期待的还是前后大灯的造型设计,因为从概念车型来看,新车的鹰眼式前后灯组设计可谓是十分传神!

不过话说回来,原本qx50全新换代是让我满怀期待的,但是在冷静对比分析之后,还是对它表示深深的担忧。大哥,这都2018年的产品了,内饰是不是又想被扣上“过时”的帽子了?所以我说,这车如果能早两年上市是不是会好点?

英菲尼迪的自我救赎

其实很多人会疑惑,英菲尼迪为什么在中国市场卖不好?首先要知道的是,英菲尼迪是基于北美市场成长起来的一个豪华品牌,而问题可能首先就出在了这里。因为,国产化并不等于本土化,虽然目前英菲尼迪的产品序列看似已经很丰富了,但真正具备中国市场适销性的车型真的没有几款。所以说,英菲尼迪似乎还没有摸透中国消费者的喜好。

再有一个就是品牌认知的问题。我们并不否认英菲尼迪车型的产品力,只是厂家自定义的“个性”,在消费者眼中就变成了“过时”和“不入流”,喜欢的人特别喜欢,不喜欢的人特别不喜欢,这也就成为了它们提升销量的绊脚石。就比如qx60、qx70和qx80,包括我们今天所说的q50l、qx50在内,好像都缺乏一点成为主流的气质,在谈及这类车型的时候,人们也更容易抛下“如果看腻了谁谁谁,英菲尼迪的啥啥啥也是不错的选择”这一类的论调。

不得不承认,如今一线豪华品牌的终端价格不断走低、二线豪华品牌大面积国产,一下子就将中国豪华车市场进行了一轮洗牌。在品牌力和产品力都没有优势的情况下,英菲尼迪的确遭受到了不小的冲击。很显然,原本靠终端让价支撑的英菲尼迪,也必须拿出点真本事了。

好在,英菲尼迪也的确在新车上给出了信号。据外媒猜测,新qx50将搭载英菲尼迪最新推出的vc-t 2.0t发动机。该机型的亮点之处就在于采用了可变压缩比、双喷射(歧管喷射+缸内直喷)及双循环(阿特金森循环+奥托循环)等先进技术,其中压缩比可在8:1到14:1之间自由调节。最终,该机型的可输出272马力(200kw)的最大功率,峰值扭矩达到390牛·米。

这样的表现足以让人充满遐想。要知道,这已经能和凯迪拉克ats-l上的ltg发动机有得一拼了。并且在2017年的沃德十佳发动机榜单里,也出现了英菲尼迪的3.0l双涡轮增压v6发动机。由此看来,英菲尼迪好像真的要开始认真搞研发了。

最后留个疑问给大家,一个能造出战神gt-r和vq发动机的日产,应该不会放任自己的高端品牌一蹶不振吧?!所以,你对英菲尼迪未来的新车表现有信心么?

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